Ich bin kein Experte, aber ich hoffe, die Düse wird erst nach dem Beschichten gebohrt. Sonst ist das ein Lotteriespiel, wie groß der Düsendurchmesser nun wirklich ist.
Die konische Verbindung zwischen Düse und Heatbrake finde ich gut. Das dichtet bestimmt besser ab.
Wenn die Düse wirklich so tief aufgebohrt wurde ( kurzer Düsenkanal ) dann tropft sie bestimmt ganz ordentlich.
Filamentwechsel geht wegen der 2.2mm Bohrung nur bei heißem Filament. Ich sehe da auch keinen Vorteil was den Widerstand angeht. Könnte vielleicht Probleme beim Rückzug geben?
-Olaf
