Couplage Direct-Drive / Bowden
Posted by axoul
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Re: Couplage Direct-Drive / Bowden December 08, 2014 10:42PM |
je travaille sur un truc qui pourras certainement t"intéresser
Edited 2 time(s). Last edit at 12/08/2014 11:54PM by One-T.
Edited 2 time(s). Last edit at 12/08/2014 11:54PM by One-T.
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Re: Couplage Direct-Drive / Bowden December 09, 2014 05:40AM |
salut tous,
bien la vidéo ça laisse beaucoup de possibilités ,déjà que je merde avec un extrudeur alors avec 4 !
kourou
bien la vidéo ça laisse beaucoup de possibilités ,déjà que je merde avec un extrudeur alors avec 4 !
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Re: Couplage Direct-Drive / Bowden December 10, 2014 02:44PM |
evidement oui ce sera ajouté les petit guides imprimé 
ce n'est pas la version finale je travaille actuellement sur la tension des galets de pression .
on voit beaucoups parler de ce double extrudeur , version full metal etc , mais pour le moment on en voit pas tourner avec , donc je me suis dit puisque personne n'y a penser a la créer en plastique pour se faire son propre double extrudeur et bah allons y
niveau piece ce sera assez basique , un servo basique , les guides sont des guides de lecteur dvd , y'a que les guide 5mm que j'ai repris via l'arbre de transmission d'une voiture RC, mais cela sera assez simple de trouver un arbre de 5mm . les roulement ont des tailles assez spéciale mais c'est du au fait de la récup j'avais que ceux la sous la main je verrais par la suite pour faire un systeme sur roulement conventionnel.
il restera le plus long et chiant, le paramétrage du tool change etc.
ce n'est pas la version finale je travaille actuellement sur la tension des galets de pression .on voit beaucoups parler de ce double extrudeur , version full metal etc , mais pour le moment on en voit pas tourner avec , donc je me suis dit puisque personne n'y a penser a la créer en plastique pour se faire son propre double extrudeur et bah allons y
niveau piece ce sera assez basique , un servo basique , les guides sont des guides de lecteur dvd , y'a que les guide 5mm que j'ai repris via l'arbre de transmission d'une voiture RC, mais cela sera assez simple de trouver un arbre de 5mm . les roulement ont des tailles assez spéciale mais c'est du au fait de la récup j'avais que ceux la sous la main je verrais par la suite pour faire un systeme sur roulement conventionnel.
il restera le plus long et chiant, le paramétrage du tool change etc.
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Re: Couplage Direct-Drive / Bowden December 10, 2014 04:01PM |
j'ai commencer a bosser sur la question en me basant sur un greg's, pour avoir une version imprimable et surtout des composants standard
je vous mes une impression d'écran du projet (encore qu'une esquisse j'ai commencer lundi soir...) pour vous montré le principe de fonctionnement.
j'ai pensé faire pivoter le moteur via un servo, le reste resterai fixe.
le problème principal serrai l'encombrement :s on est a 95mm entre chaque tête
Edited 2 time(s). Last edit at 12/10/2014 04:04PM by monomax.
je vous mes une impression d'écran du projet (encore qu'une esquisse j'ai commencer lundi soir...) pour vous montré le principe de fonctionnement.
j'ai pensé faire pivoter le moteur via un servo, le reste resterai fixe.
le problème principal serrai l'encombrement :s on est a 95mm entre chaque tête
Edited 2 time(s). Last edit at 12/10/2014 04:04PM by monomax.
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Re: Couplage Direct-Drive / Bowden December 10, 2014 04:32PM |
tres bonne idée le coups du moteur balant pour selectionner l'extrudeur oui un petit servo et c'est parti
moi je cherche comment déterminer les positions du servo en fonction de tel extrudeur , car dans gcode tool change je vois pas comment déterminer l'extrudeur actif
apres oui le probleme de ton modele c'est la perte de place , mais bon tu peux tres bien réduire la taille des grosses roue denté , pour ratrapper de la place
moie je cherche absolument un extrudeur double avec le format nema17 , pour avoir un espace entre tete aussi petit que possible( rapidité de passage a l'un ou l'autre) et un encombrement minimal pour ne pas pénaliser la surface , car la suffit d'avoir un empatement de 6cm pour supprimer purement et simplement 12cm de ton bed!
oui un petit servo et c'est parti moi je cherche comment déterminer les positions du servo en fonction de tel extrudeur , car dans gcode tool change je vois pas comment déterminer l'extrudeur actif
apres oui le probleme de ton modele c'est la perte de place , mais bon tu peux tres bien réduire la taille des grosses roue denté , pour ratrapper de la place
moie je cherche absolument un extrudeur double avec le format nema17 , pour avoir un espace entre tete aussi petit que possible( rapidité de passage a l'un ou l'autre) et un encombrement minimal pour ne pas pénaliser la surface , car la suffit d'avoir un empatement de 6cm pour supprimer purement et simplement 12cm de ton bed!
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Re: Couplage Direct-Drive / Bowden December 10, 2014 04:32PM |
Pb : c'est lourd un moteur pour le servo donc à moins de débourser au moins 20-25€ dans du pignons métal.
Sinon à part ca super projet.
Tiens moi au courant je veux bien faire le beta testeur (pareille pour @One-T)
Axoul
Edited 1 time(s). Last edit at 12/10/2014 04:33PM by axoul.
Sinon à part ca super projet.
Tiens moi au courant je veux bien faire le beta testeur
(pareille pour @One-T)Axoul
Edited 1 time(s). Last edit at 12/10/2014 04:33PM by axoul.
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Re: Couplage Direct-Drive / Bowden December 10, 2014 04:36PM |
ca passe , les servo meme sans etre métal , peuvent supporter 15 20kg facile suivant la taille evidement .
apres oui le probleme c'est la potentielle instabilité du au moteur balant( ca fait un poids enorme potentiellement en mouvement lors de grosses accels sur X en l'occurance)
j'attend la reception de mes pignons pour commencer le montage si ca fonctionne evidement je ferais partagé ne t'inquiette pas
Edited 1 time(s). Last edit at 12/10/2014 04:37PM by One-T.
suivant la taille evidement .apres oui le probleme c'est la potentielle instabilité du au moteur balant( ca fait un poids enorme potentiellement en mouvement lors de grosses accels sur X en l'occurance)
j'attend la reception de mes pignons pour commencer le montage
si ca fonctionne evidement je ferais partagé ne t'inquiette pas Edited 1 time(s). Last edit at 12/10/2014 04:37PM by One-T.
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Re: Couplage Direct-Drive / Bowden December 10, 2014 04:50PM |
merci de vos reponses c'est motivant.
mais oui je suis bien consient qu'une tel geometrie va engendrer des probleme du au poid en mouvement.
mais bon je pense que sa peu valloir le coup de creuser le sujet
j'ai trouver ceci, sa donne des idée pour gagné de la place
[www.thingiverse.com]
ou bien pourquoi pas un systeme vis écrou?
[www.thingiverse.com]
mais oui je suis bien consient qu'une tel geometrie va engendrer des probleme du au poid en mouvement.
mais bon je pense que sa peu valloir le coup de creuser le sujet
j'ai trouver ceci, sa donne des idée pour gagné de la place
[www.thingiverse.com]
ou bien pourquoi pas un systeme vis écrou?
[www.thingiverse.com]
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Re: Couplage Direct-Drive / Bowden December 10, 2014 06:31PM |
moi pour le moment j'en suis la .
je reprend le principe de la plaque de pression avec bras
par contre l'anti tord fil je n'aime pas trop ca pour le coups car vu le décalage des pignons ca va tordre le fil
sous réserve évidement de futures modifs
Edited 1 time(s). Last edit at 12/10/2014 06:36PM by One-T.
je reprend le principe de la plaque de pression avec bras
par contre l'anti tord fil je n'aime pas trop ca pour le coups car vu le décalage des pignons ca va tordre le fil
sous réserve évidement de futures modifs
Edited 1 time(s). Last edit at 12/10/2014 06:36PM by One-T.
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